昆明商圈培养不易 云南烟草兴云车城关闭拆迁值得商榷

近日，来自微信公号“云南兴云烟草汽车城4S店员工联盟”的一份公开求助信，将位于昆明西二环路的兴云车城推上了风口浪尖。

事情的原委是，出租方云南兴云物管公司计划从5月1日起，关闭已经营业近20年的兴云车城。虽然兴云公司去年就已开始口头通知车城内商家，今年4月1日更是公开发布了关闭公告，但由于兴云车城内商家众多，不少4S店已经在此经营一二十年，设备与店面装修投入巨大，搬迁不易，再加上搬迁新址后很可能面临客户流失问题，以目前国内汽车销售行业的不景气程度，另建新店可能是这些商家不可承受之重，所以不少商家一方面呼吁社会关注希望继续经营，另一方面还启动法律程序，将发布公告的云南兴云物业管理公司告上法庭。

兴云车城是昆明西二环汽车商圈的重要组成部分

面对商家的反弹，云南烟草兴云物管公司也进行了公开答复。该公司称，兴云车城地块为其合法取得，本属工业用地，现在土地上的建筑物都是临时建筑，只是当初(1999年)为了提高土地利用率而开办了汽车市场。如今为适应企业发展需要，车城地块将用于企业科研，不做商业开发。

兴云公司拥有土地使用权，关闭车城、另作开发本也属于合法权利，但当初既然已经定位为汽车市场，近20年来，经过市场内几十家商户的长期投入与不断努力，兴云车城已经成为昆明黄土坡汽车商圈的重要组成部分，如今突然全部关闭，却也值得商榷。

尽管兴云物管公司称，去年就已开始通知商家，已经尽到了提前告知的义务，但是，几十户汽车商家愿意在临时建筑中长期扎根，必然是基于双方皆默认的共识：兴云公司愿意长期开办汽车市场。想必兴云物管公司在市场开办初期，肯定也没有通知商家说，车城只能开办到2019年。甚至可以想象，当年车城初开，必然会有商家怀疑在工业用地的临时建筑中能否长期经营的问题，出租方多半会拍着胸口保证：没问题。

当然，天下没有不散的宴席，没有什么市场能够永存，土地所有人确实有权在不违反契约和法律的情况下，改变土地用途，可是仅仅提前不到一年通知商家不再续租，仍显得不近情理。

从昆明汽车市场发展，黄土坡一带汽车商圈的整体利益看，兴云物管公司的这一决定也需要斟酌。黄土坡汽车商圈能够形成今天的规模，是包括兴云车城在内的市场经营方，上百家汽车商家长期共同努力的结果，其过程殊为不易。在当下中国实体经济发展面临困难，实体商业尤其面临危机的情况下，这样规模的商圈对昆明不是多了，而是少了。

在昆明，建设、形成一个商圈并非易事，有多少原本热闹的商业街、市场，如今变得萧条、冷落，难以挽救。包括兴云车城在内的黄土坡汽车商圈，在汽车销售行业并不景气的形势下，商家仍愿意长期坚持经营，仍能保持红火，更需要政府和市场组织者保护这种信心和局面，不应轻易毁弃。即便市场关闭是昆明市区域发展的需要，其实也值得研究。根据规划，小屯汽车市场也将关闭，现址将建设公园绿地。这一调整的必要性实际上也需要打个问号。

有过商业运营经验的人都知道，一个市场、商圈的形成，商家建立信心不易，人气凝聚更加困难。当年小屯汽车城所在的位置，原本是个建材市场，可是任凭运营方怎么努力，如何投入，建材市场还是没能坚持下去，建设与广告投入白白打了水漂。比起它来，当下好不容易做起来的兴云车城、小屯车城就更值得珍惜。

从另一个角度看，兴云车城属于云南烟草资本旗下资产，兴云系在昆明物业甚多，也并不是没有其他开发空间，即使是要加强科研投入，换个地方也能进行，何必一定要关闭兴云车城呢?